Vier Unternehmen, die Lithium in Gold verwandeln
Partager cet article
1
Librec : Der Branchenriese der Schwarzmasse
Die Firma Librec in Biberist (SO) ist das grösste Industrieunternehmen für mechanisches Recycling von Lithium-Ionen- Akkus in der Schweiz. Die Batterien werden entladen, zerlegt und zerkleinert.
«Dank einer Rückgewinnungsquote von über 97 % sichern wir wertvolle Metalle wie Nickel, Kobalt, Lithium, Aluminium und Kupfer», schildert Beat Seiler, Leiter Vertrieb und Marketing. «Die Wirtschaftlichkeit hängt vom Export der Schwarzmasse ab – ein Pulver mit hohem Nickel-, Lithium- und Kobaltgehalt, das zur Veredelung nach Südkorea verschifft wird», präzisiert er. «Unter Europas Entsorgern tobt harter Wettbewerb. Wir übernehmen Altbatterien jeder Zellchemie aus diversen Ländern.» Trotz des Booms von LFP-Eisenbatterien bleibe das Verfahren identisch: «Auch sie bergen Wertstoffe wie Lithium, Kupfer und Aluminium, deren Wiederverkauf wirft jedoch weniger ab. Um rentabel zu bleiben, müssen wir die Recyclingtarife künftig an die Zellbestandteile anpassen.»
2
Evolium : Die Alchemisten der kleinen Ströme
Die in Sitten ansässige Firma Evolium Technologies widmet sich leichten Batterien aus E-Bikes und Trottinetts. Sie sammelt ausgediente Module, prüft jede einzelne Zelle akribisch und konfektioniert homogene Speicherblöcke, die als stationäre Pufferbatterien eine zweite Karriere starten. «Unsere Kundschaft besitzt meistens bereits eine Solaranlage auf dem Dach. Da die Einspeisevergütungen sinken, will man den Eigenverbrauch maximieren », erklärt Gründer Alexandre Staub. Sein Modell setzt auf intelligentes Leasing: Eine Fernüberwachung garantiert Eigentümern dauerhaft funktionsfähige Batterien. Ein 10-kWh-Speicher kostet 3500 Franken (gegenüber 8000 bis 10 000 Franken für Neuware) exklusive Montage, zuzüglich 20 Franken Monatsgebühr für Monitoring und lebenslange Kapazitätsgarantie.
3
Batrec : Recyclingpionierin der Schweiz
1989 in Wimmis (BE) gegründet, gehört Batrec zur Veolia-Gruppe und gilt als helvetische Pionierin der Batterieverwertung: Seit Jahrzehnten verarbeitet sie über das Sammelsystem INOBAT erfasste Haushaltsbatterien.
Seit November 2023 recycelt das Unternehmen Lithium-Ionen-Batterien auf einer eigenen Anlage, die im März 2024 offiziell eingeweiht wurde. Die Akkus werden im Solebad tiefentladen und geschreddert, brennbare Elektrolyte ausgewaschen und fachgerecht entsorgt. Mechanische Sieb-, Magnet- und Dichtetrennstufen scheiden Eisenmetalle, Aluminium sowie Kupfer ab, die direkt in Europa wiederverwertet werden. Die lithium-, nickel-, mangan-, kobaltund graphithaltige Schwarzmasse verlässt Europa derzeit deklariert als Sonderabfall. Spezialisierte Betriebe in Südkorea bereiten die Stoffe auf, damit sie in die Neuproduktion von Batteriezellen einfliessen önnen.
«Grund dafür sind die derzeit unzureichenden Veredelungskapazitäten auf unserem Kontinent. Europa fehlt eine lückenlose Wertschöpfungskette für solche Rückstände, weshalb wir zwingend auf ausländische Verarbeitungsanlagen angewiesen bleiben», erläutert die kaufmännische Leiterin Carmen von Känel.
4
Modual : Speicherlösungen für Zuhause, Gewerbe und Industrie
2021 in Brunnen (SZ) gegründet, bereitet modual Batteriemodule aus E-Autos und E-Motorrädern zu stationären Speichern von 10 bis 1000 kWh auf – massgeschneidert für Privathaushalte, Betriebe oder Landwirtschaftsbetriebe mit hohem Kapazitätsbedarf. Seit 2026 nimmt die Firma auch komplette Pw-Batteriepakete an. «Private treibt vor allem die persönliche Identifi ation mit der Energiewende zum Kauf unserer aufbereiteten Speicher», stellt Christoph Fässler, Mitgründer von modual, fest. «Im Firmenkundengeschäft entscheidet hingegen einzig der Preis. Genau dort punkten wir mit stetig sinkenden Kosten. Bei Grossspeichern ab 30 kWh für Gewerbe und Landwirtschaft bilden wir derzeit sogar die einzige europäische Alternative zu Anbietern aus China. » Ein Standardsystem mit 25 kWh Nutzkapazität kostet zwischen 12 000 und 18 000 Franken ohne Installation.
Eine Branche wartet auf Spielregeln
Der wachsende Bedarf an Stromspeichern verspricht dem Zweitmarkt für Altbatterien glänzende Aussichten. Davon ist Bertrand Schutz, Leiter Innovation und Batterielösungen bei der EBL, überzeugt. Die Schweiz hat 2017 den schrittweisen Atomausstieg beschlossen; diese Lücke müssen erneuerbare Energien nun füllen. Da Sonne und Wind wetterabhängig schwanken, puffern stationäre Batterien das Netz verlässlich ab.
Gleichwohl kämpfen Schweizer Wiederaufbereiter gegen Chinas Billigkonkurrenz. «Neuzellen aus China wurden so drastisch billiger, dass die Industrie neue Importware generalüberholten Batterien vorzieht », bedauert Bertrand Schutz.
Hinzu kommt eine unerwartete Bremse: «Paradoxerweise halten Autobatterien mit 15 bis 20 Jahren deutlich länger als prognostiziert. Es gibt derzeit schlicht zu wenig Rücklauf, obwohl Aufbereiter zwingend grosse Stückzahlen für schwarze Zahlen brauchen.» Manch kriselnder Pionierbetrieb ist wohl schlicht zu früh auf den Markt gekommen, ohne ausreichende Mengen für eine rentable Auslastung vorzufinden.
