Dans notre pays, l'hydrogène carbure-t-il encore ou est-il au point mort?

En matière de la mobilité, le premier élément du tableau périodique a tout pour plaire: disponible en abondance, il permet de faire le «plein» rapidement et de parcourir de longues distances sans émettre de CO2. Malgré ces avantages, industriels et énergéticiens lèvent le pied.
28 janvier 2026 Sylvie Ulmann
Le bateau Saphir, qui navigue sur le lac des Quatre-Cantons, a été adapté pour fonctionner à l'hydrogène.
© SGV

En 2021, 46 camions à hydrogène Hyundai circulaient en Suisse. La compagnie prévoyait d’en faire rouler 1600 d’ici à 2025. Or, à l’heure actuelle, ils ne sont qu’une cinquantaine sur les routes helvètes.

Il y a près de cinq ans, Romande Énergie lançait un projet de production d’hydrogène vert sur le site de la centrale hydroélectrique de Montcherand, dans le canton de Vaud. Mais début 2026, l’énergéticien jetait l’éponge. En cause, «les défis inhérents à la montée en compétences dans un domaine encore en structuration, conjugués à un contexte réglementaire et économique qui peine à devenir favorable à la filière», résume la firme dans un courrier adressé à la commune et au Canton pour expliquer son renoncement.

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