Dans notre pays, l'hydrogène carbure-t-il encore ou est-il au point mort?
En 2021, 46 camions à hydrogène Hyundai circulaient en Suisse. La compagnie prévoyait d’en faire rouler 1600 d’ici à 2025. Or, à l’heure actuelle, ils ne sont qu’une cinquantaine sur les routes helvètes.
Il y a près de cinq ans, Romande Énergie lançait un projet de production d’hydrogène vert sur le site de la centrale hydroélectrique de Montcherand, dans le canton de Vaud. Mais début 2026, l’énergéticien jetait l’éponge. En cause, «les défis inhérents à la montée en compétences dans un domaine encore en structuration, conjugués à un contexte réglementaire et économique qui peine à devenir favorable à la filière», résume la firme dans un courrier adressé à la commune et au Canton pour expliquer son renoncement.
Situation différente
Ce constat résonne chez Axpo, numéro un de la production d’électricité en Suisse. Certes, l’entreprise a inauguré en 2024 la plus grande usine à hydrogène vert de Suisse à Domat/Ems, dans les Grisons. Une installation de 2,5 mégawatts qui délivre 350 tonnes d’hydrogène vert par an.
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